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淺談起重機(jī)制動(dòng)器調(diào)整對安全生產(chǎn)的影響
發(fā)布者:qzsb168  發(fā)布時(shí)間:2014-10-20 16:12:29

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    在對橋門式起重機(jī)定期檢驗(yàn)過程中,發(fā)現(xiàn)大部分企業(yè)的橋門式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器不是失靈就是制動(dòng)器調(diào)整要求不規(guī)范。部分工廠的行車維修人員在對起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行記構(gòu)制動(dòng)器的調(diào)整過程中,往往只重視了起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的重要性,而忽視了運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的調(diào)整,只是以行車司機(jī)的操作要求憑經(jīng)驗(yàn)來調(diào)整,以至于制動(dòng)器抱閘或緊或松,甚至讓制動(dòng)器不起作用,而是靠反接制動(dòng)或自身運(yùn)行的摩擦阻力來使行車停止運(yùn)行。殊不知這將對安全生產(chǎn)構(gòu)成重大的安全隱患。

      因?yàn)橹苿?dòng)器是保證起重機(jī)安全正常工作的重要部件之一,直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性和可靠性,它的工作正常與否直接影響到人身和設(shè)備的安全,所以制動(dòng)器必須經(jīng)常按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。


   

     
  起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩應(yīng)保證支持住額定起重量的1.25~1.75倍,吊起額定載荷時(shí),允許下滑距離S:
S≤ (1/80~1/100)υ起(米)
υ起 ――吊鉤的額定運(yùn)行速度(米/分)

運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器允許制動(dòng)距離:
υ²行
S ≤ (米)
4000
υ行――大車(或小車)的額定運(yùn)行速度(米/分)

      由于橋式起重機(jī)是以間歇、重復(fù)的工作方式,通過起重吊鉤或其他吊具起升、下降,或升降與運(yùn)移物料的機(jī)械設(shè)備。起動(dòng)、制動(dòng)動(dòng)作頻繁,制動(dòng)閘皮磨損嚴(yán)重,更換不及時(shí)或制動(dòng)器主彈簧的壓縮量過小會(huì)使制動(dòng)力矩變小,同時(shí)在調(diào)整過程中,制動(dòng)閘瓦張開時(shí)與制動(dòng)輪間隙不適合,都會(huì)造成:

① 當(dāng)大車車輪分別驅(qū)動(dòng)時(shí),兩端制動(dòng)不均對大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)兩端不同步車身扭擺,發(fā)生啃軌現(xiàn)象,加劇軌道和車輪輪緣的磨損,減少使用壽命。

② 大車(或小車)由于起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間較快,倘若制動(dòng)距離調(diào)整過短,吊鉤及被吊物件由于慣性作用產(chǎn)生相應(yīng)的幅度擺動(dòng),從而無法迅速地準(zhǔn)確地平穩(wěn)地落到應(yīng)停放的位置上,如果擺動(dòng)的幅度過大也會(huì)發(fā)生脫鉤或碰撞事故。

③ 倘若制動(dòng)距離調(diào)整過長或制動(dòng)器失靈都會(huì)對大車(或小車)的行程限位器(安全尺的正確安裝)和端部止擋產(chǎn)生影響。眾所周知,行程限位器和端部止擋是橋式起重機(jī)的安全裝置,是為了防止司機(jī)誤操作,使行車運(yùn)行到軌道極限位置時(shí)仍未停車出現(xiàn)意外事故而設(shè)置的。其中安全尺的安裝長度也是依據(jù)制動(dòng)距離來計(jì)算的。當(dāng)行車運(yùn)行到極限位置時(shí),大車行程開關(guān)的滾輪與安全尺相接觸,使開關(guān)動(dòng)作,切斷運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)電源,制動(dòng)器抱閘使其停止運(yùn)行(還未碰到端部止擋),起到安全保護(hù)作用。如果制動(dòng)器的制動(dòng)距離過大或失靈,就會(huì)造成即使電機(jī)已經(jīng)斷電,行車也不能很快地停下來,而是以起重機(jī)的自身質(zhì)量產(chǎn)生水平慣性力繼續(xù)運(yùn)行直到撞上端部止擋為止,從而使行程限位器失去保護(hù)作用,同時(shí)撞擊力也會(huì)通過端部止擋作用于廠房的承載結(jié)構(gòu),使廠房結(jié)構(gòu)遭到不同程度的損壞。
      因此起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)定期檢查規(guī)范調(diào)整主彈簧壓縮量,閘瓦打開時(shí)與制動(dòng)輪的兩邊間隙應(yīng)均等且間隙不超標(biāo),檢查閘皮磨損情況、制動(dòng)輪和各軸銷及轉(zhuǎn)動(dòng)部分回轉(zhuǎn)是否自如,以確保起重機(jī)運(yùn)行可靠安全。
 
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