隨著產(chǎn)業(yè)升級和市場的變化，工程機(jī)械制造商技術(shù)創(chuàng)新的目標(biāo)已不僅是提高銷售額或搶占市場份額，重要的是要使競爭地位發(fā)生改觀，在新的、更有利的某一點建立競爭優(yōu)勢。
《工程機(jī)械與維修》總編輯李志勇在日前舉行的2014年工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展(北京)論壇上指出：“從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)，再到把物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)整合起來，直到‘物互結(jié)合’，工程機(jī)械智能化趨勢正在蔓延。”在工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)日漸風(fēng)生水起。
與工程機(jī)械“嫁接”
物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，其中有兩層含義：其一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展地網(wǎng)絡(luò);其二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信。
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在架構(gòu)上有什么特點?歐洲通信標(biāo)準(zhǔn)化委員會給物聯(lián)網(wǎng)下過一個定義，即物聯(lián)網(wǎng)有三層結(jié)構(gòu)：感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。
天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān)周翔介紹說：“感知層相當(dāng)于人的皮膚和五官，由傳感器組成，然后以工程機(jī)械上的一個GPS通訊為終端，通過工程機(jī)械的總線，與工程機(jī)械上的這些傳感器進(jìn)行互聯(lián)互通，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換?！薄霸偻ㄟ^M2M網(wǎng)關(guān)，利用無線通信網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)傳到后臺系統(tǒng)。而應(yīng)用層實際上是人的分工，即拿到數(shù)據(jù)之后人們怎樣加以應(yīng)用?！敝芟枵f。
“工程機(jī)械發(fā)展到今天，最大的特征就是信息化、智能化和全球化。同樣，信息技術(shù)向工程機(jī)械領(lǐng)域加速滲透，并向縱深應(yīng)用發(fā)展，引發(fā)工程機(jī)械向智能、融合、節(jié)能方向發(fā)展，成為工程機(jī)械下一輪產(chǎn)品競爭的一個主要方向。”長安大學(xué)教授、公路養(yǎng)護(hù)裝備國家工程實驗室主任焦生杰對工程機(jī)械與物聯(lián)網(wǎng)的“聯(lián)姻”趨勢一言以蔽之。
“精打細(xì)算”創(chuàng)綠色
工程機(jī)械行業(yè)從來都不缺乏高端化產(chǎn)品和技術(shù)，但面對越來越激烈的市場競爭，企業(yè)是否也需要將管理模式向高端化方向延伸一下兒?“工程機(jī)械在技術(shù)深度調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級和重構(gòu)的關(guān)鍵時刻，物聯(lián)網(wǎng)成為一個重要的手段。”焦生杰說。
一般來說，國內(nèi)的工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)，它的使用者主要集中在工程機(jī)械主機(jī)的體系上，如質(zhì)量管控部門、研發(fā)部門、服務(wù)部門，物聯(lián)網(wǎng)對最終的使用者幫助不大。但是，來自瑞典的全球工程機(jī)械巨頭沃爾沃給人們提供了一個非常好的思路，即怎樣通過系統(tǒng)，以及通過培訓(xùn)給最終用戶節(jié)油，幫助最終用戶節(jié)能環(huán)保。
沃爾沃建筑設(shè)備投資有限公司中國區(qū)副總裁Richard Million向與會者介紹了該公司的一款先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)——CareTrack系統(tǒng)。
據(jù)他介紹，CareTrack系統(tǒng)是沃爾沃使用地最新的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)，為機(jī)手和經(jīng)銷商帶來一個直觀且迅速響應(yīng)的數(shù)據(jù)分析工具。“不管你是在工地現(xiàn)場，還是在辦公室都可以非常方便的在電腦上對設(shè)備的使用情況、油耗、出勤率等做出一個非常細(xì)致地分析?！?
由于工程機(jī)械在大部分時間發(fā)動機(jī)都是在高速空轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)在最大轉(zhuǎn)速時的工況只占整個工作時間的5%—8%，以及空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用方面缺乏一個有效的燃油節(jié)約方案，因此節(jié)能空間巨大。Richard Million提供的數(shù)據(jù)顯示：某個擁有三臺24噸級液壓挖掘機(jī)的客戶在3個月內(nèi)通過CareTrack系統(tǒng)節(jié)省了大概8000升的燃油?！拔覀?yōu)檫@個客戶制定了一項激勵計劃，每個月節(jié)省下來燃油開支的30%作為對機(jī)手的獎勵，通過幾個月的運(yùn)行實踐，閑置時間減少了15%，三臺設(shè)備在3個月內(nèi)節(jié)省了8154升燃油。”
“顛覆”傳統(tǒng)商業(yè)模式
事實上，物聯(lián)網(wǎng)對節(jié)油方面的貢獻(xiàn)只是其眾多功用之一。雖然從目前的應(yīng)用情況來看，工程機(jī)械方面的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用主要還是集中在GPS領(lǐng)域。盡管如此，它帶給行業(yè)的變化仍然是顛覆性的。
服務(wù)是永恒的主題，一個專業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)信息咨詢平臺將會為傳統(tǒng)的工程機(jī)械行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。焦生杰認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)促使工程機(jī)械的發(fā)展以服務(wù)為導(dǎo)向，引發(fā)商業(yè)模式的重大變革，促進(jìn)產(chǎn)品全生命周期服務(wù)模式的簡化。
周翔指出：“我們可以管控資產(chǎn)安全，還可以對研發(fā)和提升產(chǎn)品品質(zhì)做出貢獻(xiàn)?！庇捎诠こ虣C(jī)械的銷售方式與房屋等不動產(chǎn)不同——它大多采用客戶付首付款，就可以把機(jī)器開走的模式，所以一旦客戶不履約還錢，賣方缺乏一個手段進(jìn)行管控。周翔說。
周翔介紹說：“我們(該公司)現(xiàn)在管理的機(jī)器量達(dá)33萬臺?！狈?wù)商可以在客戶采用貸款的方式購買了機(jī)器以后，幫其定位機(jī)器所在位置。如果客戶不還款，可以幫設(shè)備商鎖車，還錢以后可以解鎖。“據(jù)統(tǒng)計，2003年至今，公司幫助客戶鎖車56萬次以上，解鎖超過55萬次?！?
從后臺系統(tǒng)獲得的數(shù)據(jù)還可以提供多個部門，以分析客戶的運(yùn)營現(xiàn)狀?！叭绻麢C(jī)器使用的小時數(shù)持續(xù)沒有變化，說明客戶可能存在還款風(fēng)險，我們就可以提前采取一些措施。工程機(jī)械其他數(shù)據(jù)，如溫度、轉(zhuǎn)速、電壓、壓力等數(shù)據(jù)也可以給質(zhì)量控制部門或者產(chǎn)品設(shè)計部門?！?
三諾機(jī)電安裝工程相繼報導(dǎo)
