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保溫被被雪藏 卡車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇來保溫
發(fā)布者:xgcsyinjian  發(fā)布時間:2014-01-03 14:13:49

很多人會發(fā)現(xiàn),早前冬天路上跑的重卡蓋著的“保溫被”在近年漸漸被雪藏。這個“保溫被”的使用是為了防止發(fā)動機(jī)因冷啟動和低溫環(huán)境使用時被強(qiáng)制散熱,導(dǎo)致卡車升溫困難,發(fā)動機(jī)磨損以及油耗增加。它的消失與發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇的設(shè)計發(fā)展有關(guān)。

今天我們來說說多級控制風(fēng)扇對發(fā)動機(jī)以及車輛的燃油消耗帶來什么好處。

保溫被被雪藏 卡車發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇來保溫

發(fā)動機(jī)節(jié)能新概念冷卻風(fēng)扇之多級控制

大家都知道,發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇的作用是將發(fā)動機(jī)的工作溫度維持在最佳的85-95℃之間,讓柴油擁有最好的運(yùn)行環(huán)境以及保持較低油耗。在發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)中,風(fēng)扇的設(shè)計經(jīng)歷過三大發(fā)展階段:早期的剛性風(fēng)扇;普通硅油離合器風(fēng)扇;目前較先進(jìn)的多級轉(zhuǎn)速風(fēng)扇(包括電磁離合器風(fēng)扇、電控離合器風(fēng)扇)。

●傳統(tǒng)剛性風(fēng)扇浪費(fèi)發(fā)動機(jī)功耗

傳統(tǒng)剛性風(fēng)扇只是盲目降溫,在兩個情況下,會增加油耗。

1、冬天時發(fā)動機(jī)升溫困難。

2、發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時,冷卻系溫度被強(qiáng)制散熱。

●普通硅油離合器風(fēng)扇無極調(diào)速易損壞

普通硅油離合器風(fēng)扇利用雙金屬螺旋感溫器感應(yīng)散熱器后面的空氣溫度,自動控制風(fēng)扇離合器的分離和結(jié)合。相比剛性風(fēng)扇而言,硅油離合器風(fēng)扇可以達(dá)到溫控調(diào)速,噪音較低比較省油,但是還有著一定缺陷。

1、硅油離合器風(fēng)扇受空氣溫度影響很大,降溫效果很不穩(wěn)定。

2、機(jī)械結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜,易損壞和失效。

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