一、產(chǎn)品功能簡(jiǎn)介
我公司開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的KXB-12/127J型礦用隔爆型絞車控制箱（以下簡(jiǎn)稱控制箱），適用于具有瓦斯、煤塵危險(xiǎn)的煤礦井下環(huán)境中，能夠?qū)崿F(xiàn)如下功能：根據(jù)井下電動(dòng)絞車運(yùn)行的需要，控制警示紅燈及語(yǔ)音報(bào)警裝置的開(kāi)啟和關(guān)閉；與控制礦用小電絞的磁力起動(dòng)器聯(lián)機(jī)使用，遠(yuǎn)距離控制絞車的運(yùn)行和停止。
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二、環(huán)境條件
1、海拔高度不超過(guò)2000m。
2、環(huán)境溫度為：－200C～+400C。
3、空氣相對(duì)濕度不大于95％（25 0 C）。
4、含有性氣體和煤塵，無(wú)足以腐蝕金屬和破壞絕緣的環(huán)境中。
5、無(wú)淋水及水浸入的地方。
三、技術(shù)參數(shù)
1、接觸器額定工作電壓：AC127V 絞車控制回路額定工作電壓：≤36V
2、額定工作電流：警示紅燈及語(yǔ)音報(bào)警裝置：12A； 絞車控制回路電流：＜5A
3、機(jī)械壽命： 接觸器：300萬(wàn)次 ；按鈕：100萬(wàn)次
4、電壽命： 接觸器：60 萬(wàn)次 ；按鈕：50萬(wàn)次
5、控制功率：警示紅燈及語(yǔ)音報(bào)警裝置：2500W；
絞車功率：由配套的磁力起動(dòng)器容量確定
四、工作原理及結(jié)構(gòu)特征
1、如控制箱原理圖所示，X1、X2、X3三個(gè)接線端子的127V電源來(lái)自于礦用照明信號(hào)綜合保護(hù)裝置，D1、D2、D3三個(gè)負(fù)荷側(cè)接線端子接警示紅燈和語(yǔ)音報(bào)警裝置用。
2、本控制箱一般與可逆磁力起動(dòng)器聯(lián)機(jī)使用，如附圖接線（虛線部分為可逆磁力起動(dòng)器示意圖）。若與不可逆起動(dòng)器聯(lián)機(jī)時(shí)，用戶在接線腔內(nèi)只接1、2、9接線柱或2、3、9接線柱即可。
3、絞車運(yùn)行前，檢查設(shè)施完好、信號(hào)暢通后，經(jīng)信號(hào)打點(diǎn)工發(fā)出信號(hào)，絞車司機(jī)發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，由信號(hào)打點(diǎn)工確認(rèn)后，司機(jī)方可根據(jù)信號(hào)指令方向按下列步驟操作控制箱的相關(guān)按鈕。
4、按壓面板上的“警燈啟?！弊枣i按鈕ZSA，線圈KM吸合， KM1~3常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，警示紅燈亮，若安裝有語(yǔ)音報(bào)警裝置，則會(huì)發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警，表明絞車將要運(yùn)行；KM4常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，時(shí)間繼電器KT吸合，通過(guò)預(yù)先設(shè)置的延時(shí)時(shí)間，常開(kāi)接點(diǎn)KT閉合，為絞車起動(dòng)做好準(zhǔn)備。
5、如需絞車正向牽引運(yùn)行(反向與正向控制相似)，按壓面板上的“正向”按鈕ZA，絞車的磁力起動(dòng)器控制回路為：控制變壓器電源～1TA～常閉FC3～線圈ZC～3＃端子～反向按鈕FA（上）～ZA(下)～KT觸點(diǎn)～TA～9#端子～控制變壓器電源；ZC線圈吸合，ZC2常開(kāi)觸點(diǎn)閉合自保，維持ZC線圈有電吸合，絞車正向運(yùn)行。若需停止絞車運(yùn)行時(shí)，按壓“停止”按鈕TA，則絞車控制回路斷電，絞車停止運(yùn)轉(zhuǎn)。（若絞車頻繁運(yùn)行，建議不必操作自鎖按鈕ZSA。）
6、若長(zhǎng)時(shí)間不再連續(xù)運(yùn)行絞車，則可按壓“警燈啟?！弊枣i按鈕ZSA，警示紅燈及語(yǔ)音報(bào)警裝置失電， KM4、KT常開(kāi)觸點(diǎn)同時(shí)斷開(kāi)；此時(shí)，即使操作絞車的正、反向按鈕，絞車均不會(huì)啟動(dòng)運(yùn)行。
7、結(jié)構(gòu)概述
控制箱主要由隔爆外殼和裝在隔爆殼內(nèi)的本體兩部分組成的。體積：長(zhǎng)×寬×高：348×248×150mm；重量：16Kg
1）隔爆外殼為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，由本體腔和接線腔組成。殼體和上蓋的防爆結(jié)合面型式采用平面結(jié)構(gòu)，接線喇叭嘴采用螺紋結(jié)合面。殼身下部為進(jìn)出線喇叭嘴，用以引入和引出電纜；殼體外部有外接地螺栓及便于固定的孔和懸掛的提手。
2）隔爆本體腔內(nèi)有：交流接觸器、自鎖按鈕、組合按鈕等。隔爆接線腔內(nèi)有十個(gè)接線柱，從左至右依次排列為：接線柱端子X1、X2、X3為127V警示紅燈電源；D1、D2、D3為警示紅燈和語(yǔ)音報(bào)警裝置等負(fù)荷接線柱端子；1、2、3、9為控制接線柱端子，用于遠(yuǎn)方控制絞車磁力起動(dòng)器用。
3）控制箱四只接線喇叭口供MYQ3×1.5＋1×1輕型電纜與隔爆接線腔內(nèi)的接線柱端子連接用。從左至右只喇叭口用于引入127V電源；第二只喇叭口（備用）可以作為接線盒用，從X1、X2、X3串出127V電源用于控制語(yǔ)音信號(hào)機(jī)、打點(diǎn)用的聲光信號(hào)器、點(diǎn)鈴或其他小型電器等；第三只喇叭口接警示紅燈、語(yǔ)音報(bào)警裝置；第四只喇叭口為該控制箱與磁力起動(dòng)器控制聯(lián)線用；
4）隔爆本體腔的上蓋設(shè)有“警燈啟?！?、“正向”、“反向”、“停止”等四個(gè)控制按鈕。分別用來(lái)啟停警示紅燈及語(yǔ)音報(bào)警裝置、絞車正反向運(yùn)行、停止絞車運(yùn)行等作用。
五、產(chǎn)品特點(diǎn)
1、將絞車的正反向運(yùn)行及停止受控于聲光信號(hào)、點(diǎn)鈴、警示紅燈及語(yǔ)音報(bào)警裝置，解決了目前煤礦井下警示紅燈接線方式普遍存在的不足和隱患。做到：必須在打點(diǎn)信號(hào)正常、警示紅燈點(diǎn)亮、開(kāi)啟語(yǔ)音報(bào)警裝置示警正常后，絞車才能運(yùn)行；若127V電源失電，則絞車不得啟動(dòng)（如同膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行一樣，若信號(hào)失電，則膠帶運(yùn)輸機(jī)必須停車，防止繼續(xù)運(yùn)行發(fā)生事故）。
2、該控制箱可以均衡127V三相負(fù)載電流，安裝時(shí)將紅燈平均分配到127V三相線路上，解決了礦用照明信號(hào)綜保變壓器的二次側(cè)三相電流不平衡問(wèn)題。
3、《煤礦安全規(guī)程》第四十六條規(guī)定：斜井（巷）施工期間兼作行人道時(shí)，必須每隔40m設(shè)置躲避硐并設(shè)紅燈。目前井下警示紅燈控制方式基本上是利用現(xiàn)有的絞車磁力起動(dòng)器的輔助接點(diǎn)或自制改造的防爆單聯(lián)按鈕（觸點(diǎn)額定電流僅為5A，）供多盞紅燈及語(yǔ)音報(bào)警裝置用，其觸點(diǎn)容量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，且及容易發(fā)生觸點(diǎn)粘連現(xiàn)象。而該控制箱內(nèi)的交流接觸器為CJT1-20型，主觸點(diǎn)額定電流20A，能夠滿足警示紅燈語(yǔ)音報(bào)警裝置的安全供電的要求。
4、 煤礦井下的一臺(tái)照明信號(hào)綜保裝置一般對(duì)許多地點(diǎn)的照明、絞車信號(hào)、運(yùn)輸機(jī)信號(hào)提供公用電源，每一處接線、檢修等工作都將較大面積的影響其他設(shè)備的信號(hào)聯(lián)系、照明、生產(chǎn)等。而使用該控制箱后，只需斷開(kāi)控制箱內(nèi)接觸器，即可以更換或檢修紅燈或線路，不會(huì)影響其他用電設(shè)備的正常運(yùn)行及使用。
