不斷創(chuàng)新研發(fā)新專利、中國重汽取得國際競爭話語權(quán)
在國際化的舞臺上，中國重汽因為創(chuàng)新而收獲頗豐——重卡出口已連續(xù)8年位居國內(nèi)行業(yè)首位。提到自主創(chuàng)新，韋志海講了這樣一個故事：2003年，中國重汽積極謀求與歐洲一重卡巨頭的合作。然而，當談判基本結(jié)束時，對方突然提出增加數(shù)千萬美元的專利費用，理由是車上有其800項專利技術(shù)。而當時、中國重汽竟沒有申請一項專利技術(shù)。韋志海告訴記者，最終，這次實力不對等的合作在維持數(shù)年后宣告終止。 5年后，與世界一流重卡企業(yè)德國曼公司的合作，讓重汽找回了自信。中國重汽牢牢掌握了主動權(quán)，成為持有51%股份的大股東。在這次談判中，中國重汽無論技術(shù)水平還是經(jīng)濟實力，都較以前有了較大提升。此次合作打破了中外合資股權(quán)結(jié)構(gòu)50∶50的慣例，跳出了“市場換技術(shù)”的“俗套”，開創(chuàng)了中國汽車企業(yè)對外合作的新模式。不再拿市場換技術(shù)，中方的話語權(quán)明顯提升。兩次合作使重汽人深刻認識到：沒有自主創(chuàng)新能力，談何市場地位？改革重組后，中國重汽堅持自主創(chuàng)新不動搖，企業(yè)核心競爭力不斷提高。十幾年間，中國重汽已獲國家授權(quán)專利2218項，其中發(fā)明專利68項，是全國汽車行業(yè)專利最多的企業(yè)。而中國重汽的重卡產(chǎn)品已由2001年的一個系列78種車型增加到九大系列3000多個車型，成為我國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)。技術(shù)創(chuàng)新，已經(jīng)成為中國重汽跨越式發(fā)展的加速器。
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