1. 近十年中，隨車吊的銷量除了2003年有所下降外（從2002年的1273臺下降到2003年的1008臺），其他年份都是在增長，2010-2011奶奶的增長勢頭更是越發(fā)明顯，今年即使在工程起重機(jī)行業(yè)整體銷量大幅下滑的情況下，前六個(gè)月仍然實(shí)現(xiàn)了**的增長。那么您覺得隨車吊產(chǎn)品能一直保持增長的原因是什么？您覺得隨車吊市場的容量已經(jīng)到了某種極限了還是說仍然處于快速增長的階段？為什么？
在今后幾十年內(nèi)隨車吊會(huì)有大的增長趨勢，面對人力的價(jià)格上升，往后人力的成本更是會(huì)大大增加，對于近幾年隨車吊增長都是大型隨車吊的增長，今后小型隨車吊更有發(fā)展空間和潛力。今年面對工程機(jī)器的大劃撥，隨車吊還處于平穩(wěn)狀態(tài)，隨車吊的主銷地是一線城市，今后二三線城市會(huì)用到更多，增長趨勢更大。
2. 您認(rèn)為隨車吊市場的空間（規(guī)模）到底有多大，作為制造企業(yè)有多大的機(jī)會(huì)？
當(dāng)今是機(jī)器替代人力的時(shí)代，市場空間非常之大。但是隨車吊廠家特別多。有石煤。尚駿，湖南就有五家吊機(jī)廠，江浙一帶有徐工等等，可以說已經(jīng)是每個(gè)地區(qū)都有自己的吊機(jī)廠。
3. 對于制造企業(yè)而言，如何才能做好這個(gè)產(chǎn)品？另外，您認(rèn)為集團(tuán)化的大企業(yè)和專做隨車吊的中小企業(yè)各有什么優(yōu)勢？
三點(diǎn)，精品，售后，售價(jià)，在國外隨車吊已經(jīng)是多元化發(fā)展，它不單一是吊裝，高空作業(yè)，機(jī)器手夾具，更能應(yīng)對市場需求。售后方面就不用談了。大型企業(yè)像徐工集團(tuán)，石煤集團(tuán)，中聯(lián)重科集團(tuán)，的吊機(jī)價(jià)格一定會(huì)比中小型的價(jià)格貴，但是售后服務(wù)方便大型集團(tuán)做的更好，這就要說到品牌，很多客戶認(rèn)同石煤吊，徐工吊。其他小型企業(yè)吊機(jī)客戶不接受（當(dāng)?shù)爻猓?/span>
4. 隨車吊企業(yè)在到底賣整車和賣吊臂上應(yīng)該作何選擇？
如何選擇這個(gè)要和國家政策結(jié)合，賣隨車吊都是要上牌照，做營運(yùn)的，單一賣吊機(jī)廠家不會(huì)出整車合格證。單一賣吊機(jī)組裝不合格怎么辦
5. 對于隨車吊將取代中小噸位汽車吊（主要是16t以下汽車吊）這一說法，您如何看？
隨車吊取代汽車吊這是必然的，汽車吊整車造價(jià)高，只能單一吊裝。隨車吊更適應(yīng)市場的需求，集吊裝，貨箱，高空作業(yè)與一體。
6. 對主要在河南蘭考、內(nèi)黃，山東濟(jì)寧等地生產(chǎn)的農(nóng)用汽車吊，有人說該產(chǎn)品搶占了不少隨車吊的市場份額，對此您如何看？如果是，您認(rèn)為隨車吊企業(yè)面對這種現(xiàn)象是應(yīng)該做一些朝農(nóng)用汽車吊方向的低端化改進(jìn)還是繼續(xù)向高端、精細(xì)化方向發(fā)展？
農(nóng)用汽車吊也是市場上不可缺少的，在同噸位吊機(jī)農(nóng)用汽車吊比隨車吊價(jià)格略低，農(nóng)用汽車吊適合原地作業(yè)。隨車吊必須向高端和多元化發(fā)展，隨車吊本身就是由汽車吊演變而來的更新體。向國外的隨車吊發(fā)展的非常好！
7. 隨車吊市場發(fā)展較快，過快必然會(huì)產(chǎn)生一些問題，您覺得隨車吊市場發(fā)展過程中有哪些問題亟待解決？
因?yàn)楝F(xiàn)在隨車吊市場發(fā)展較快，想做吊機(jī)的小廠家也太多，面對都想入駐吊機(jī)市場的廠家，小型廠家技術(shù)質(zhì)量低，
8. 市場發(fā)展的迅速，導(dǎo)致不少企業(yè)想進(jìn)入這個(gè)市場，例如今年年初與帕爾菲格成立合資公司的三一，您覺得未來的競爭形勢會(huì)是什么樣的？隨車吊的資質(zhì)限制可以在一定程度上減緩競爭的激烈程度么？
三一帕爾菲格合資公司會(huì)加快中國隨車起重機(jī)的行業(yè)發(fā)展，但是很多外資企業(yè)進(jìn)軍中國吃了閉門羹，也有很多專家預(yù)測三一帕爾菲格將在五年之內(nèi)成為中國起重機(jī)的領(lǐng)跑者。未來中國最具競爭力的起重吊機(jī)廠家，無非是徐工吊，石煤吊，韶關(guān)吊，三一吊。
