我國隨車吊行業(yè)起步于上個世紀7O年代末，初期主要用于軍品和野外勘探作業(yè),幾乎沒有用于民用的產品。近幾年來,隨著經濟發(fā)展,國內隨車起重機在民用方面表現(xiàn)出比較良好的發(fā)展趨勢,但是與國外企業(yè)相比,國內隨車吊的發(fā)展速度總體來說還比較緩慢。還處于起步階段。至上個世紀末，整個行業(yè)隨車起重機的年產銷量未突破1000臺，年產量只相當于國外一個中小企業(yè)的產量。
目前，國內生產隨車吊的企業(yè)有10余家，主要生產直臂式和折疊臂式隨車吊。產品型號以3～8t等中等噸位為主，大噸位所占比例較小，尚未形成大、中、小完整的系列。近幾年來，伴隨著國民經濟的突飛猛進，銷售量逐年遞增。2004年為1540臺，2005年為1720臺，2006年為2150臺，2007年為2800臺，2008年為3700臺。2009年超過6000臺。到2010年，隨著該產品的廣泛應用，特別是新興行業(yè)。如船舶、鐵路、礦山、林業(yè)等行業(yè)的需求增加以及周邊國家對該產品的逐步認同，出口量也將逐步加大，預計年產銷量將超過7000臺。國家對農村基礎設施投入，提高勞動力的價值，勞動力成本的提高意味著隨車起重機將替代人工裝卸，從而大規(guī)模在工程、運輸等市場推廣。隨車起重機有著廣泛的發(fā)展前途。國家在交通、運輸、水電、能源等領域的建設，特別是構建鐵路干線、公路網絡、南水北調、水電工程、西氣東送等重點工程建設將給隨車起重機帶來商機。一車兩用，一車多用是隨車起重機的最大特點。
