壽力空壓機(jī)常見故障及排除
發(fā)布者：
changdakyj 發(fā)布時(shí)間：2013-03-30 11:47:02
空壓機(jī)常見故障及排除 美國壽力公司TS32S-600水冷氏螺桿式空壓機(jī)，額定排氣量為85.5Nm3/min，額定排氣壓力為8.0MPa，潤滑冷卻液采用用不更換的24KT冷卻液。 螺桿空壓機(jī)主機(jī)由一對(duì)互相齒合的陰陽轉(zhuǎn)子和殼體組成，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，隨著齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中吸入的空氣不斷被壓縮而升高壓力。與此同時(shí)，冷卻液不斷被噴入主機(jī)工作腔，起冷卻、潤滑和密封作用，工作過程由吸氣過程、壓縮過程和排氣過程組成。系統(tǒng)主要由吸氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、油管路系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)組成。 吸氣系統(tǒng) 吸氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器和進(jìn)氣控制閥組成。進(jìn)氣控制閥由蝶閥和氣缸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)組成，機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，蝶閥處于全開狀態(tài)，當(dāng)用戶所需用氣量減少時(shí)，由氣缸調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)推動(dòng)蝶閥，是蝶閥開度減小，從而減少壓縮機(jī)的進(jìn)氣量。 排氣系統(tǒng)主要由主機(jī)、油氣分離器、最小壓力閥、止回閥、后冷卻器及連接管路等組成。 油管路系統(tǒng) 油管路系統(tǒng)主要由主機(jī)、油氣分離器、最小壓力閥、止回閥、后冷卻器及連接管路等組成。 水管路系統(tǒng) 水管路系統(tǒng)主要由油冷卻器、后冷卻器及連接管路等組成。冷卻水溫度≤30℃，進(jìn)水壓力為0.35~0.5MPa。 空壓機(jī)常見故障及排除 TS32S-600空壓機(jī)為了保證設(shè)備的安全，保護(hù)性挺激動(dòng)額監(jiān)測點(diǎn)較多，在運(yùn)行過程中如遇到保護(hù)性跳機(jī)時(shí)應(yīng)查明原因方可解除警報(bào)并復(fù)位投運(yùn)，常見的故障報(bào)警及排除主要有以下幾方面： “排氣溫度高” 跳機(jī) 當(dāng)主機(jī)出口排氣溫度T1或油分出口氣溫T2達(dá)到107℃時(shí)空壓機(jī)電腦版將顯示“排氣溫度高”報(bào)警，達(dá)到113℃時(shí)保護(hù)性停機(jī)，“排氣溫度高”報(bào)警是現(xiàn)場常見的報(bào)警之一，造成“排氣溫度高”報(bào)警或跳機(jī)的原因較多，歸納起來有如下幾因素： 冷卻水壓低、流量不足：水壓過低或流量不足都會(huì)造成運(yùn)行中的機(jī)組冷卻不及時(shí)可導(dǎo)致排氣溫度逐步上升至107℃或113℃跳機(jī)保護(hù)值。避免此因素影響的關(guān)鍵是保證冷卻水壓及流量，冷卻水壓要求在0.35~0.5MPa（與環(huán)境溫度有關(guān)）之間，冷卻水量約47m3/h。 冷卻水溫高：冷卻水溫度過高會(huì)直接導(dǎo)致冷卻效果不佳造成排氣溫度高，冷卻水進(jìn)水溫度要求小于35℃，大于35℃時(shí)必須對(duì)后冷卻器及冷油器單獨(dú)供冷卻水。 冷卻液不足：冷卻介質(zhì)不足會(huì)造成排氣溫度高，空壓機(jī)加載時(shí)在油觀察窗應(yīng)能看到冷卻液。冷卻液不足時(shí)，會(huì)頻繁出現(xiàn)運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)后足部升溫至保護(hù)值得情況。冷卻液不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加。 溫控閥同油溫升不匹配：溫控閥打開時(shí)間較慢、另一方面環(huán)境溫度較高冷卻效果降低，導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)器時(shí)容易出現(xiàn)冷卻液未能有效冷卻。 冷卻器熱交換率下降：如冷卻器運(yùn)行時(shí)長時(shí)有水垢、或沉淀淤泥等都有可能導(dǎo)致熱交換率下降。一般情況下拆開清理干凈后熱交換效果會(huì)明顯上升，當(dāng)然嚴(yán)重水垢如無法清理就得更換熱交換器了。 其他因素：其它因素如溫度傳感器故障、油濾堵塞冷卻液供應(yīng)不暢、斷油閥膜片破裂老化影響供應(yīng)冷卻液等都可導(dǎo)致“排氣溫度高”此類故障更換故障部件就可恢復(fù)正常。 “P3 Low”跳機(jī) “P3 Low”跳機(jī)也是現(xiàn)場常見的故障信號(hào)之一，“P3 Low”即“供油壓力低”跳機(jī)信號(hào)主因是供油量不足致使保護(hù)性跳機(jī)，產(chǎn)生此原因的因素主要有以下幾方面： 斷油閥故障：斷油閥故障如膜片摩擦影響彈簧壓緊，供油不暢，導(dǎo)致油濾后壓力P3低于P1/2持續(xù)一分鐘后保護(hù)跳；一般情況下如果啟機(jī)后P1，P2壓力能達(dá)到正常使用壓力9 （如0.7MPa左右），而P3、P4壓力較低均在0.3MPa左右則可判斷為斷油閥故障；斷油閥故障時(shí)需對(duì)活塞包括固定螺母進(jìn)行檢修或更換斷油閥； 油過濾器堵塞：使用時(shí)間過長或空壓機(jī)房粉塵較多都較易導(dǎo)致油濾臟堵。P3與P4差壓達(dá)到1.2MPa左右可觸發(fā)油濾芯堵塞報(bào)警，此時(shí)更換濾芯故障可以消除； 進(jìn)氣蝶閥故障：正常使用時(shí)進(jìn)氣蝶閥應(yīng)該一個(gè)原始5~10%的開度（注：原始開度不可過大 ，以防啟機(jī)時(shí)帶負(fù)荷過大），機(jī)器剛啟動(dòng)時(shí)可以有少量產(chǎn)氣使得斷油閥取自本機(jī)機(jī)頭排氣的控制用氣得到保證，確保斷油閥打開，如果蝶閥原始開度過小或卡澀不能打開都可能導(dǎo)致“P3 Low”，此時(shí)得調(diào)整蝶閥原始開度或檢修蝶閥。 空氣過濾器濾芯堵塞：空濾堵塞時(shí)也可能導(dǎo)致“P3 Low”，清理空濾濾芯或更換空濾故障可消除。 “電源異?！碧鴻C(jī) 空壓機(jī)配電柜內(nèi)的KA6保護(hù)器動(dòng)作，表示檢測到380V控制電源異常，如缺相。低電壓、三相不平衡等都會(huì)出現(xiàn)此故障信號(hào)，需檢查電源故障情況并消除。 “排氣壓力過低”故障 空濾器堵塞、進(jìn)氣閥開度不足、用氣端泄漏或用氣量增大、6KV高壓柜未就緒（如開關(guān)柜在試驗(yàn)位置）、空壓機(jī)配電柜內(nèi)的“合閘允許”開關(guān)未打開燈均可導(dǎo)致排氣壓力低，需查明原因并解決之。 “排氣壓力過高”故障 如果排氣壓力超過設(shè)定值（如9.0MPa，此值可設(shè)定），則顯示“排氣壓力過高”。出現(xiàn)此報(bào)警時(shí)應(yīng)檢查空壓機(jī)系統(tǒng)中的出口閥門是否全開、后處理設(shè)備是否故障不通氣、尤其分離器是否有堵塞、最小壓力閥（止回閥）是否卡死不能開啟。 “水壓異常'跳機(jī) 機(jī)組氣動(dòng)后延時(shí)3秒檢測水壓，若水壓低于0.07MPa時(shí)則顯示“水壓異?！北Ｗo(hù)跳機(jī)。出現(xiàn)此異常情況時(shí)應(yīng)檢查冷卻水壓力，包括供水壓力、冷卻器進(jìn)出水壓差，測壓管路堵塞也有可能導(dǎo)致“水壓異常".
版權(quán)聲明：工控網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處，本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味 著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán)，或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的傷害，并非本網(wǎng)故意為之，在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。聯(lián)系電話：0571－87774297。
