長沙物流公司談第三方物流資源渠道整合
這些年來，隨著物流業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，物流已經(jīng)滲透到人們的生活當(dāng)中，我們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到，運(yùn)輸在整個(gè)物流供應(yīng)鏈中的重要地位和作用。在物流中，“物”為主體，“流”為載體。而作為這一載體的主要手段，便是運(yùn)輸。在物流業(yè)務(wù)過程中，運(yùn)輸使不同的貨物在空間各個(gè)環(huán)節(jié)的位置有效轉(zhuǎn)移，是物流創(chuàng)造“空間效應(yīng)”的主要功能要素。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：在成品從供貨到消費(fèi)者手中的物流費(fèi)用中，保管占16％，包裝占26％，裝卸占8％，運(yùn)輸占44％，其它占6％。由此可見，運(yùn)輸是物流系統(tǒng)的主要內(nèi)容之一，是物流業(yè)務(wù)的重心。而第三方物流服務(wù)，將單純的運(yùn)輸變成了有效的物流綜合服務(wù)。
一、物流運(yùn)輸配送隊(duì)伍的建立，關(guān)鍵是資源的整合和有效控制
長沙新時(shí)速物流公司http://www.csxss.com從傳統(tǒng)流通企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)邁進(jìn)，除了需要在理念、意識(shí)、思維方式等方面的轉(zhuǎn)變以外，還需要在業(yè)務(wù)上有所拓展和創(chuàng)新。這更迎合了我們公司的經(jīng)營理念：敢于創(chuàng)新，便利及時(shí)，物流神速。特別是要有能夠滿足物流市場需求的業(yè)務(wù)功能的組合。就現(xiàn)在物流業(yè)務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀而言，長沙新時(shí)速物流企業(yè)運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)能力具備的關(guān)鍵是：運(yùn)力資源的整合與控制。這里運(yùn)力資源的整合不單是指社會(huì)運(yùn)力，還包括自有運(yùn)力的整合。
1、自有運(yùn)力（車隊(duì)）資源的整合與控制。
長沙新時(shí)速物流一開始定位為輕資產(chǎn)運(yùn)作，由于種種原因，隨著時(shí)間的推移，車輛越來越多，。隨著物流業(yè)務(wù)的開展以及對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的再認(rèn)識(shí)。近年來紛紛購車，逐步形成了一定的自有運(yùn)力。如何對(duì)自有運(yùn)力進(jìn)行有效的管理、運(yùn)營、控制，將成為我們自有運(yùn)力發(fā)揮最大效益的關(guān)鍵。我們公司在自有車輛的管理中，實(shí)行GPS定位管理，優(yōu)化配送路徑，最大化安排車輛的利用率。
2、社會(huì)化運(yùn)力資源
長沙新時(shí)速物流自有的運(yùn)力資源是為我們整體物流業(yè)務(wù)服務(wù)的，為了滿足客戶的服務(wù)要求。但其業(yè)務(wù)范圍被不斷擴(kuò)張，在整個(gè)社會(huì)化的物流競爭中，有效的利用社會(huì)化運(yùn)力資源，整合物流優(yōu)秀專線及回程車輛資源，將使物流成本降到最底化。社會(huì)運(yùn)力資源的整合與控制能力將成為制約我們開展物流服務(wù)綜合業(yè)務(wù)的關(guān)鍵點(diǎn)。長沙新時(shí)速物流公司認(rèn)為，在社會(huì)運(yùn)力整合過程中，應(yīng)在以下幾方面提高我們的能力。
社會(huì)運(yùn)力整合的能力。不同貨物的尺寸，性能，運(yùn)輸條件要求，配送距離等方面存在著差異。我們的社會(huì)運(yùn)力采購應(yīng)能夠滿足不同貨物運(yùn)輸配送的要求。
社會(huì)運(yùn)力的整合要滿足不同運(yùn)輸方式的需求。
如：公路整車及零擔(dān)運(yùn)輸，鐵路集裝箱及行李包裹運(yùn)輸，水路運(yùn)輸，空運(yùn)，國際運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)等。
對(duì)整合的社會(huì)運(yùn)力在物流業(yè)務(wù)活動(dòng)中，進(jìn)行有效的管理和控制。其中包括社會(huì)運(yùn)力整合過程的管理和控制。
在社會(huì)運(yùn)力資源整合過程中的風(fēng)險(xiǎn)控制。
風(fēng)險(xiǎn)控制在社會(huì)運(yùn)力資源整合中至關(guān)重要。它不但對(duì)我們的企業(yè)聲譽(yù)有著重要的影響，而且直接關(guān)系著我們物流業(yè)務(wù)的前途及運(yùn)作過程對(duì)客戶產(chǎn)生重大的影響。
1、在運(yùn)力資源整合過程中，應(yīng)該對(duì)各渠道資源渠道進(jìn)行科學(xué)、嚴(yán)格的要求。如：信譽(yù)度、業(yè)務(wù)能力、時(shí)效、賠付能力及客戶服務(wù)等。
2、應(yīng)在整合過程中，每種渠道資源選擇2~3家進(jìn)行運(yùn)作，實(shí)行優(yōu)劣汰。以免過現(xiàn)無法替補(bǔ)的混亂局面。
3、對(duì)整合渠道實(shí)行合同制要求，貨源大的第三方物流可要求資源渠道交納一定的風(fēng)險(xiǎn)保證金，實(shí)行有效的風(fēng)險(xiǎn)管理。
4、達(dá)到一定的業(yè)務(wù)開拓能力，可以充分有效地利用我們的實(shí)體資源網(wǎng)絡(luò)，資源共享。
5、實(shí)行貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)制度，有效的實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。
實(shí)行自有運(yùn)力和社會(huì)資源組合，注意事項(xiàng)：
隨著我們物流綜合服務(wù)業(yè)務(wù)的做大做強(qiáng)的同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)調(diào)物流信息化平臺(tái)的重要性及注意以下幾點(diǎn)：
1．在一定的條件下，建立資源信息化平臺(tái)，實(shí)行條碼掃描貨物信息，使物流流通更加暢通無阻。
2．在一定的條件下，盡快實(shí)現(xiàn)公司網(wǎng)絡(luò)實(shí)體，使物流服務(wù)更加完美無缺。
3．使自有運(yùn)力和社會(huì)資源得到有效完美結(jié)合。
4．要實(shí)現(xiàn)各點(diǎn)，包括自有運(yùn)力和社會(huì)運(yùn)力的利益平衡。切不可只追求自身利益，而把我們的社會(huì)運(yùn)力壓迫到利益最低。如此，將會(huì)喪失更多的合作資源，成為孤家寡人。