發(fā)電機組保養(yǎng)耗材的認識及使用
一、機油濾清器
1、機油濾清器的作用：機油在使用中會因摩擦而產生顆粒，雜物，也有個別地方高溫產生的早期氧化變質的顆粒，這些顆粒其中有鐵屑、砂粒、膠粒等，混合在機油中會造成摩擦副作用，操作以至燒瓦，減少使用壽命和可靠性。柴油機上必須使用正廠機油濾清器。
2、機油濾清器的制材料：機油濾清器主要用紙質濾清，濾紙將油中的雜質過濾出來。
3、機油濾清器的不同種類及作用：有些濾清器可分為粗濾清器和精濾清器粗濾器如LF670，精濾器如LF777。如果使用質量低劣的機油濾清器，在使用中萬能一堵死或阻力上升主油道油壓下降造成主軸承油量不夠，而導致燒曲軸之嚴重后果。
二、柴油濾清器
康明斯常見的柴油濾清器有：FS1212，FF202。柴油濾清器主要濾掉進入油泵里燃油的灰塵和雜質，因為這些灰塵和雜質都會損壞燃油泵和噴油器等部件，所以用戶必須選用優(yōu)質標準的柴油濾清器。
三、水格
冷卻液應該過濾，因為其中有泥沙、灰塵、機油和水垢、加工后鐵質、銹蝕沉淀、沉淀下來的防腐劑和變質的密封墊片碎屑等，這些臟東西積壓在發(fā)動機中，尤其是存放一定時期后（補充用的水中也含有塵埃、泥沙等）會妨礙節(jié)溫器工作，污染和堵塞機油冷卻器中的水管，堵住散熱器（水箱）、軟管、管路和缸體中的冷卻水通道。泥沙等到水垢的金屬屑可能引起水泵葉輪和軸的的磨損，引起缸套密封圈損壞，水泵端面密封和節(jié)溫器的磨損，這些顆粒與金屬屑，密封碎片等，若塞進節(jié)溫器，會使節(jié)溫器再也不能打開和關閉，所以必須選取用標準的濾清器并定期更換。
四、空氣濾清器
1、空氣濾清器的種類：康明斯柴油機（發(fā)電機組）上采用的是普通輕型單級干式空氣濾清器。優(yōu)質標準濾芯是經過特殊處理的濾紙制成的，可以更換，效率可達99.5%。
2、空氣濾清器的作用：新鮮空氣從空氣濾清器周圍進入空氣濾清器，柴油機燃燒所需的空氣里也取決于空氣濾清器，所以要空氣濾清器的阻力越小越好，空氣濾清器使用一定時間后，濾芯會變臟，阻力也會隨之增大，如果阻力增大到超規(guī)定值，柴油機將得不到足夠的供燃燒用的空氣，因而將產生冒煙，動力不足等現象，這時就應更換濾清器。
五、機油
使用高質量的機油，以及采用合適的機油更換和機油濾清器更換周期，是延長柴油機使用壽命的一個重要因素。
1、 機油的作用：
1）CUMMINS&PERKINS等高速柴油機使用中的機油必須用多功能的，且具有下列主要用：
A、潤滑：在運動零件之間提供油膜潤滑，以減少磨擦和磨損。
B、冷卻：從熱介質之臨界面上帶走熱量，起冷卻作用。
C、密封：充填缸壁，氣門桿表面的不平處和在渦輪增壓器的油封中起密封作用。
D、清潔：使污物懸浮于其中，不致在發(fā)動機零件表面形成積垢，起清潔作用。
E、阻力和緩沖作用：特別是高壓力零部件，如齒輪和推桿等。
F、防止氧化和腐蝕作用：對零件起保護作用。
2）當柴油機內的機油失去了上述功能時，必須給予更換，機油正常情況下很少損耗，但很容易污染，從而去保護柴油機的作用。機油污染是柴油機運轉后的正常結果。因為在柴油機運轉期間，許多污物進入到機油中，它們分別是：
A、柴油機燃燒產生的副產物：燃油不完全燃燒生成的瀝青稀，碳煙和酸類。
B、酸、積炭和積垢：由于機油裂化分解或氧化而生成的。
C、污物：通過進氣，燃油以及在加機油或更換機油進入柴油機的污物。
六、冷卻液
柴油機用冷卻水應當是清潔的，沒有腐蝕性化合物或氯化物，硫酸鹽和酸，水應當略呈堿性，其PH值在8.5-10.5之間，且按一定的比例添加DCA防銹水。
七、油水分離器
燃油由于運送及貯存，會有水份出現，這少量的水份對柴油機危害卻很大，為延長柴油機的使用壽命，提高柴油機工作效率，應安裝一個油水分離器。過濾柴油中的雜質，同時還把柴油機的水份分離出來。
八、潤滑油規(guī)格
下面是常用潤滑油規(guī)格的簡單介紹。
API（Amerrician Petroleum Institrte美國石油學會）分類的CC級是美國石油學會目前為重型汽油機和柴油機用潤滑油定的級別。
API分類的CD級是美國石油學會目前為高功率、高負荷柴油機制定的重負荷潤滑油級別。
API分類的SC、SD和SE級是為汽車制造商協(xié)會制定的。
2、潤滑油能滿足ASE低溫粘度標準（0℉[-18℃]者帶后綴“W”。機油能滿足SAE高溫粘度標準210℉[99℃]，同時也能滿足SAE低溫粘度標準者就帶有兩個粘度等級數字—例20-20W。
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