1 、一種用于自動(dòng)門同步帶的張緊機(jī)構(gòu)，包括有底座（l ）、調(diào)節(jié)推板（2 ）和齒輪(4) , 調(diào)節(jié)推板（2 ）以可相對底座（l ）可調(diào)節(jié)位移的方式固定在底座（1 ）之上，齒輪（4 ）則固定在調(diào)節(jié)推板（2 ）上，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)推板（2 ）在尾部具有一向上彎折部（22 ) ，而底座( l ）的尾部也具有一向上彎折部（12 ）并位于調(diào)節(jié)推板（z ）的彎折部份2 ）之后，一調(diào)節(jié)桿（7 ) 的頭部和尾部分別插在二彎折部上對應(yīng)的小孔內(nèi)，其中調(diào)節(jié)桿（7 ）的頭部可相對調(diào)節(jié)推板（2 ）彎折部（22 ）上的小孔移動(dòng)并由位于調(diào)節(jié)桿（7 ）端部的凸緣限位，調(diào)節(jié)桿（7 ）的尾部則與底座（l ）的彎折部（12 ）上的小孔相螺紋連接，一預(yù)緊彈簧（6 ）套設(shè)在調(diào)節(jié)桿（7 ）位于二彎折部之間的部位上，預(yù)緊彈簧（6 ）的頭部與調(diào)節(jié)推板（2 ）的彎折部（22 ）相抵，尾部與設(shè)置在調(diào)節(jié)桿（7 ）中部上的凸緣相抵。
2 、根據(jù)權(quán)利要求l 所述的用于自動(dòng)門同步帶的張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的調(diào)節(jié)推板（2 ）上開有腰形孔（21 ) ，并通過螺釘（3 ）穿過該腰形孔份1 ）與底座（1 ）上的螺孔相螺紋連接。
3 、根據(jù)權(quán)利要求1 或2 所述的用于自動(dòng)門同步帶的張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的位于調(diào)節(jié)桿（刀端部的凸緣由設(shè)置該處的卡圈（5 ）所形成。
4 、根據(jù)權(quán)利要求1 或2 所述的用于自動(dòng)門同步帶的張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的調(diào)節(jié)桿（7 ）中部上的凸緣由設(shè)置在該處的墊圈（8 ）所形成．
5 、根據(jù)權(quán)利要求1 或2 所述的用于自動(dòng)門同步帶的張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述齒輪( 4 ）的中心軸具有一外周刻有螺紋的向下延伸段（41 ) ，該向下延伸段（4l ）穿過調(diào)節(jié)推板（2 ) 上對應(yīng)的小孔，并與一螺母（9 ）相連接，而底座（1 ）則在相應(yīng)的位置開有孔（l1 ）以容納該向下延伸段（41 ）及螺母（9 ）。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)門領(lǐng)域，特別是一種用于自動(dòng)門同步帶的張緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的自動(dòng)門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一般包括電機(jī)及其減速機(jī)構(gòu)、主動(dòng)同步輪、同步帶和從動(dòng)同步帶輪，同步帶呈環(huán)形，并分別與位于其兩端的主動(dòng)同步輪和從動(dòng)同步輪相嚙合，門扇的驅(qū)動(dòng)塊即設(shè)置在同步帶上，工作時(shí)，電機(jī)經(jīng)減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)同步輪旋轉(zhuǎn)，繼而驅(qū)動(dòng)同步帶移動(dòng)?？紤]到動(dòng)力傳遞的可靠性和準(zhǔn)確性，同步帶往往采用柔性的橡膠同步膠帶，而同步帶的張緊程度會(huì)直接影響同步帶的使用壽命和門扇開閉的可靠性，因此在安裝時(shí)或在使用一段時(shí)間后，必須對同步帶的張緊程度加以調(diào)節(jié)，一般這是通過調(diào)節(jié)從動(dòng)齒輪的位置來實(shí)現(xiàn)的，在傳統(tǒng)作業(yè)中，需要手動(dòng)使從動(dòng)齒輪發(fā)生位移并同時(shí)拉緊同步帶，操作十分不便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種操作輕松的用于自動(dòng)門同步帶的張緊機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：該用于自動(dòng)門同步帶的張緊機(jī)構(gòu)包括有底座、調(diào)節(jié)推板和齒輪，調(diào)節(jié)推板以可相對底座可調(diào)節(jié)位移的方式固定在底座之上，齒輪則固定在調(diào)節(jié)推板上，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)推板在尾部具有一向上彎折部，而底座的尾部也具有一向上彎折部并位于調(diào)節(jié)推板的彎折部之后，一調(diào)節(jié)桿的頭部和尾部分別插在二彎折部上對應(yīng)的小孔內(nèi)，其中調(diào)節(jié)桿的頭部可相對調(diào)節(jié)推板彎折部上的小孔移動(dòng)并由位于調(diào)節(jié)桿端部的凸緣限位，調(diào)節(jié)桿的尾部則與底座的彎折部上的小孔相螺紋連接，一預(yù)緊彈簧套設(shè)在調(diào)節(jié)桿位于二彎折部之間的部位上，預(yù)緊彈簧的頭部與調(diào)節(jié)推板的彎折部相抵，尾部與設(shè)置在調(diào)節(jié)桿中部上的凸緣相抵。
所述的調(diào)節(jié)推板上可以開有腰形孔，并通過螺釘穿過該腰形孔與底座上的螺孔相螺紋連接，這樣，擰緊螺釘即將調(diào)節(jié)推板相對底座固定，而旋松螺釘即可使調(diào)節(jié)推板相對底座移動(dòng)。
所述的位于調(diào)節(jié)桿端部的凸緣可以由設(shè)置該處的卡圈所形成，也可以采用其他現(xiàn)有技術(shù)。
所述的調(diào)節(jié)桿中部上的凸緣可以由設(shè)置在該處的墊圈所形成，也可以采用其他現(xiàn)有技術(shù)。所述的齒輪可以用各種現(xiàn)有技術(shù)固定在調(diào)節(jié)推板上，但優(yōu)選地可以采用以下方式：齒輪的中心軸具有一外周刻有螺紋的向下延伸段，該向下延伸段穿過調(diào)節(jié)推板上對應(yīng)的小孔，并與一螺母相連接，而底座則在相應(yīng)的位置開有孔以容納該向下延伸段及螺母。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在調(diào)節(jié)推板和底座之間設(shè)置帶預(yù)緊彈簧的調(diào)節(jié)桿，使得調(diào)節(jié)推板在與底座松開時(shí)，在預(yù)緊彈簧的作用下，無需手動(dòng)即能自動(dòng)地帶著齒輪向前移動(dòng)，使同步帶張緊，從而實(shí)現(xiàn)輕松操作的目的。
