柴油箱 發(fā)動(dòng)機(jī)工作后,柴油會(huì)受熱膨脹,加上機(jī)械振動(dòng),若油箱加得過(guò)滿(mǎn),柴油會(huì)從油箱蓋溢出,既浪費(fèi)油料,也容易引起火災(zāi)。因此,只能加到90%的油箱容積。
油底殼 當(dāng)油底殼內(nèi)的機(jī)油加得過(guò)多時(shí),機(jī)油會(huì)竄入燃燒室參與燃燒,既增加了機(jī)油消耗,也容易引起飛車(chē)事故。此外,機(jī)油過(guò)多還會(huì)增加連桿、曲軸的運(yùn)動(dòng)阻力,增加功率損耗。因此,油底殼中機(jī)油應(yīng)加在機(jī)油尺的上下刻線(xiàn)之間。
空氣濾清器 油浴式空氣濾清器油盤(pán)內(nèi)的機(jī)油應(yīng)加至刻線(xiàn)位置,若加得過(guò)多,機(jī)油會(huì)吸入氣缸參與燃燒,容易造成積碳并引起機(jī)油飛車(chē)事故。
車(chē)輪轂 車(chē)輪轂內(nèi)腔較大,主要是為了散熱。若安裝滾動(dòng)軸承時(shí)在輪轂內(nèi)塞滿(mǎn)潤(rùn)滑脂,既增加了運(yùn)轉(zhuǎn)阻力,也會(huì)因潤(rùn)滑脂受熱變稀流出影響制動(dòng)效能。因此,只要在滾動(dòng)軸承上涂些潤(rùn)滑脂即可,以保持“空轂潤(rùn)滑”。
冷卻水泵 水泵軸承內(nèi)加油不可過(guò)多,否則會(huì)增加軸承摩擦阻力,同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致水泵、油封水封過(guò)早損壞。