無油自潤(rùn)滑的選用.
為了解決機(jī)械設(shè)備中的高溫.低速.重載.灰單向軸承塵大.水沖淋和有沖擊振動(dòng)的潤(rùn)滑問題，選用無油自潤(rùn)滑軸承。
的構(gòu)造自帶座外球面軸承潤(rùn)滑是在基體的金屬摩擦面上開發(fā)排列有序大小適當(dāng)?shù)目籽?，制成的?fù)合，并嵌入二硫中國(guó)軸承網(wǎng)化鉬.石墨等制成復(fù)合自潤(rùn)滑塊鑲嵌在金屬套上，固體潤(rùn)滑劑磨擦面積達(dá)25－65％洛陽軸承網(wǎng)。這種合理性的結(jié)合綜合了銅合金與非金屬減磨材料的各自互補(bǔ)優(yōu)點(diǎn)，特別適合于無油深溝球軸承.高溫.高負(fù)載.低速度，防污.防蝕.強(qiáng)輻射環(huán)境中的運(yùn)動(dòng)幅，以及在水中或其它溶哈爾濱軸承廠液浸潤(rùn)而根本無法加潤(rùn)滑油脂的特殊工況條件下使用。固體自潤(rùn)滑塊能在280℃的高軸承座溫下正常工作。但由于其機(jī)械強(qiáng)度低，把它鑲嵌在金屬孔槽內(nèi)便能抑制這種缺點(diǎn)，承載調(diào)心球軸承能力弱，易產(chǎn)生變形，形成了金屬部分起承載作用，自潤(rùn)滑塊起潤(rùn)滑作用。這種自潤(rùn)滑直線軸承的潤(rùn)滑機(jī)理是在軸與套的滑動(dòng)摩擦過程中，并形成了一層較穩(wěn)定的固體潤(rùn)滑膜，填平微角接觸球軸承小不平面，自潤(rùn)滑材料分子的一部分轉(zhuǎn)移到軸的金屬表面上，造成固體潤(rùn)滑膜之間對(duì)磨軋機(jī)軸承，防止軸與套的粘著磨損。
對(duì)襯套材料的技術(shù)要求襯套應(yīng)選用合金銅制造型號(hào)查詢，襯套要有較高的硬度，一般須熱處理，其硬度不低于HRC45。
自潤(rùn)特種軸承滑塊占面積比自潤(rùn)滑塊占表面積的多少與運(yùn)轉(zhuǎn)速度.承壓強(qiáng)度有關(guān)，運(yùn)行速度低。承壓滾針軸承強(qiáng)度大，金屬所占面積應(yīng)大一些。如抓錠小車行走行輪自潤(rùn)滑塊所占面積為25％左右推力球軸承，承壓強(qiáng)度不大，拉錠機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)軸潤(rùn)滑要充分，自潤(rùn)滑塊所占面積為65％左右。
襯套與軸的配合間隙值自潤(rùn)滑塊的線膨脹系數(shù)約為鋼的10倍。這樣會(huì)在軸承運(yùn)NSK軸承轉(zhuǎn)的初始磨合期得到充分潤(rùn)滑，減少動(dòng)力拖動(dòng)功率的消耗。為適應(yīng)溫度變化，軸與襯套調(diào)心滾子軸承的間隙由原來金屬件四級(jí)動(dòng)配合(D4／dc4.0.032～0.15mm，增為0FAG軸承.45～0.5mm。自潤(rùn)滑塊在摩擦副一側(cè)突出襯套金屬0.2～0.4mm。
自潤(rùn)滑塊的幾何形狀及鑲嵌要求。自潤(rùn)滑塊的形狀有柱形和矩形兩種，自潤(rùn)滑轉(zhuǎn)盤軸承根據(jù)所占面積大小可采用柱形，反之可采用矩形。無論何種形狀必須鑲嵌牢固，以防在SKF軸承運(yùn)行中脫落。
通過某鋁企業(yè)實(shí)踐，且還在運(yùn)行，預(yù)計(jì)還可再使用瓦房店軸承廠12個(gè)月，已連續(xù)使用15個(gè)月，鑄造機(jī)改為無油自潤(rùn)滑軸承，軸.襯套的間隙普遍不進(jìn)口軸承網(wǎng)超過1mm，明顯超過原來的使用壽命(2個(gè)月.。無油自潤(rùn)滑不但可在鋁錠鑄造機(jī)上關(guān)節(jié)軸承較好地得到運(yùn)用，防污.防蝕.強(qiáng)輻射環(huán)境中的運(yùn)動(dòng)幅，以及在水中或其它溶液浸潤(rùn)而圓柱滾子軸承根本無法加潤(rùn)滑油脂的特殊工況條件下的設(shè)備，同時(shí)可適應(yīng)于無油.高溫.高負(fù)載.低洛陽軸承廠速度，此類具有較廣的推廣價(jià)值。
目前各個(gè)機(jī)械行業(yè)所用的大部分還是滾圓錐滾子軸承珠.滾針之類，但小部分已采用自潤(rùn)滑軸承，相信在不久的將來自潤(rùn)滑會(huì)成為的主導(dǎo)。
磨損狀況.
鋁錠鑄造設(shè)備運(yùn)行中的兩大難題造成的軸承非INA軸承正常磨損是較嚴(yán)重的。以某鋁企業(yè)拉錠機(jī)構(gòu)為例，平均使用壽命2個(gè)月，磨損嚴(yán)重時(shí)竟?jié)M裝滾子軸承將5mm的內(nèi)圈磨穿，致使設(shè)備不能繼續(xù)運(yùn)行。
磨損是不均勻的。這種磨推力滾子軸承損很快增大軸與套的游間隙，則灰塵更易進(jìn)入，造成惡性循環(huán)。原因是原設(shè)計(jì)給油方式類型實(shí)現(xiàn)不了，磨損就較小，從表中也可看出超過50％的軸和套沒有得到潤(rùn)滑，只好在運(yùn)單向軸承行中的軸承外部淋燒稀油，少量可淋燒到軸承內(nèi)，而是處于干摩擦狀態(tài)下產(chǎn)生較強(qiáng)的粘帶座外球面軸承著磨損。
無油自潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn).
薄壁結(jié)構(gòu).質(zhì)量輕，可減中國(guó)軸承網(wǎng)小機(jī)械體積。
有適量的彈塑性，能將應(yīng)力分布在較寬的接觸面上，提高軸洛陽軸承網(wǎng)承的承載能力。
耐磨性能好，摩擦系數(shù)小，使用壽命長(zhǎng)。
對(duì)深溝球軸承于磨軸的硬度要求低，未經(jīng)調(diào)理的軸都可使用，從而降低了相關(guān)零件的加工難度。
靜動(dòng)摩擦系數(shù)相近，能消除低速下的爬行，從而保證機(jī)械的工作精度。
襯套材質(zhì)為黃銅，可在腐蝕介質(zhì)中使用。
鋼背面可電鍍多種金屬，可在腐蝕介質(zhì)中使用。目前已廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械的滑動(dòng)部位,例如.印刷機(jī).紡織機(jī)哈爾濱軸承廠.煙草機(jī)械.微電機(jī).汽車.摩托車與農(nóng)林機(jī)械等等。
在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中能形軸承座成轉(zhuǎn)移膜，起到保護(hù)對(duì)磨軸的作用，無咬軸現(xiàn)象。
無油潤(rùn)滑或少油潤(rùn)滑，適用于無法加油或很難加油的場(chǎng)所，可在使用時(shí)不保養(yǎng)或少保養(yǎng)。
能使機(jī)調(diào)心球軸承械減少振動(dòng).降低噪音.防止污染，改善勞動(dòng)條件。
自潤(rùn)滑使用直線軸承溫度寬，能有效地保護(hù)軸頸，固體潤(rùn)滑材料含量充足，釋放均勻，具有良好的自潤(rùn)滑性角接觸球軸承能和咬合性，達(dá)到持久的使用目的。適用于在高溫.低速.重載.灰塵大.水沖淋和有軋機(jī)軸承沖擊振動(dòng)的環(huán)境下運(yùn)行，可廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械.冶金.石油.化工.食品.紡織.造型號(hào)查詢紙.印染等機(jī)械設(shè)備的滾動(dòng)和滑動(dòng)部位。
鋁電解槽生產(chǎn)出的鋁液，流入到特種軸承鋁錠鑄造機(jī)中澆鑄成型，經(jīng)過配比和除渣后，成型的固體叫鋁錠，用真空抬包吸出后倒?jié)L針軸承入到混合爐中，生產(chǎn)的鋁錠由堆垛機(jī)堆碼。為了提高生產(chǎn)效率，在冷卻過程中鋁液巨大推力球軸承的熱能釋放到冷卻水中，鋁錠成型前必須用大量的冷卻水進(jìn)行冷卻，產(chǎn)生灼熱的水蒸氣NSK軸承。再有鋼結(jié)構(gòu)在灼熱.潮濕的環(huán)境中很容易腐蝕生銹，設(shè)備維修費(fèi)用較高，故障率非常調(diào)心滾子軸承高，設(shè)備運(yùn)行中常受到以下兩個(gè)難題的困擾。鑄造機(jī)就處于高溫和水蒸汽環(huán)境之中，很FAG軸承多是油脂潤(rùn)滑，添加的潤(rùn)滑脂較短時(shí)間內(nèi)會(huì)因?yàn)楦邷囟刍缌鞒ィｐB(yǎng)維護(hù)困難，設(shè)備表面衛(wèi)生也難易搽拭。
環(huán)境溫度高，我們知道它的基礎(chǔ)油都是石油產(chǎn)轉(zhuǎn)盤軸承品，油脂潤(rùn)滑不適應(yīng)目前鑄造機(jī)滾動(dòng)軸承所用的二硫化鉬潤(rùn)滑脂被認(rèn)為能耐高溫油脂，加少量耐高溫的二硫化鉬添加劑，其耐溫極限也就是120℃。據(jù)測(cè)鑄造機(jī)工作溫度可SKF軸承達(dá)200℃，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出潤(rùn)滑脂耐溫極限。在這樣高溫條件下，最多2周就得停機(jī)，還瓦房店軸承廠阻礙滾動(dòng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而很快磨損，不但失去其潤(rùn)滑作用，剩下的碳渣.二硫化鉬.灰塵進(jìn)口軸承網(wǎng)混合成固體塊狀凝固在滾動(dòng)軸承的保持架上，潤(rùn)滑脂中的基礎(chǔ)油會(huì)變稀和逐漸被蒸發(fā)，拆下清洗換新油脂。
供油操作難以實(shí)現(xiàn)高溫連續(xù)運(yùn)行鑄造機(jī)的拉錠.移錠關(guān)節(jié)軸承.接錠.翻錠等裝置均安裝在機(jī)組殼體內(nèi)，注油時(shí)須停車拆除殼體，每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承上設(shè)圓柱滾子軸承計(jì)有定期注入潤(rùn)滑油脂的油嘴設(shè)施，用油槍壓人潤(rùn)滑脂。且整機(jī)注油點(diǎn)多達(dá)30多處，潤(rùn)滑油很難進(jìn)入的摩擦副間，長(zhǎng)期運(yùn)行維護(hù)無法實(shí)現(xiàn)這種繁瑣的注油操作，只好手持稀洛陽軸承廠油壺淋澆在運(yùn)行中的套外部，大部分軸承處于摩擦狀態(tài)。