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減速機(jī)
發(fā)布者:dghfcd  發(fā)布時(shí)間:2011-12-02 11:16:38
減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置,用來(lái)減低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩,以滿意工作需要,在某些場(chǎng)所也用來(lái)增速,稱為增速器。
  采用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的采用條件,技藝參數(shù),動(dòng)力機(jī)的機(jī)能,經(jīng)濟(jì)性等因素,對(duì)比差異類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動(dòng)效率,承載本領(lǐng),質(zhì)量,價(jià)錢等,選擇最適合的減速器。
  一、減速器分類
  減速器的類別、品種、型式很多,眼前已制定為行(國(guó))標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分;減速器的品種是根據(jù)利用的需要而設(shè)計(jì)的差異結(jié)構(gòu)的減速器;減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安設(shè)型式、連接型式等因素而設(shè)計(jì)的差異特性的減速器。
  二、減速器的載荷分類
  與減速器連接的工作機(jī)載荷狀態(tài)對(duì)比混雜,對(duì)減速器的熏陶很大,是減速器采用及計(jì)算的首要因素,減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)(從動(dòng)機(jī))的載荷狀態(tài),通常分為三類:均勻載荷,中等沖擊載荷,強(qiáng)沖擊載荷。
簡(jiǎn)言之,一般機(jī)器的功率在設(shè)計(jì)并締造出來(lái)后,其額定功率就不在轉(zhuǎn)變,這時(shí),速度越大,則扭矩(或扭力)越?。凰俣仍叫?,則扭力越大。
 
 
有時(shí)我們?yōu)榱双@得大的扭力,就需要用減速器把原動(dòng)機(jī)”---如策劃?rùn)C(jī)的轉(zhuǎn)速度減下來(lái),從而得到大的扭力。
 
常用減速器:齒輪減速器,蝸輪蝸桿減速器等等
 
絕大多半的變速器(或稱變速箱)緊要起減低原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的作用,所以一般又稱變速器(或箱)為減速器 
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